ZPU Bomba de graxa
A bomba de lubrificação ZPU é uma das bombas de graxa populares no setor industrial para sistemas progressivos e sistemas de lubrificação com graxa dupla. A pressão máxima pode chegar a 40Mpa.
A bomba de graxa ZPU tem muitos usos flexíveis. Pode ser equipada com um dispositivo móvel carrinho, tubos de alta pressão, pistola de graxa e cabo de alimentação. Pode ser considerado como um móvel centralizado bomba de lubrificação sistema.
A estação de bombeamento de graxa ZPU é particularmente eficaz para configurações de lubrificação progressiva com frequências mais baixas, menos pontos de lubrificação, maiores volumes de lubrificante e fácil mobilidade.
Acionado por um motorredutor, o ZPU Bomba de lubrificação fornece graxa com eficiência através de uma única porta de saída. Com opções personalizáveis de deslocamento de graxa para atender às diversas necessidades de lubrificação, o ZPU a bomba é excelente na transferência de graxa para lubrificação distante pontos, mesmo através de tubulações de lubrificante estreitas.
- Principais características da bomba de graxa ZPU
- Pressão: 40Mpa
- Descarga:135ml/min-235ml/min-400ml/min
- Ciclo: 22 vezes/min
- Tanque: 40kg/60kg/100kg
- Potência: 0.37 kW/0.55 kW/1.1 kW-AC 380 V
- Peso: 76kg/84kg/92kg
Estrutura do Bomba de Graxa ZPU
Dimensões
| Code | 40L(mm) | 60L(mm) | 100 (mm) | 0.55 Kw 60 rpm | 0.7Kw 100h | 1.5 Kw 180 rpm |
| D | Ø325 | Ø325 | Ø500 | |||
| H | 822 | 1077 | 1027 | |||
| H1 | 1112 | 1527 | 1387 | |||
| L | 510 | 530 | 575 |
- Tanque de graxa
- Porão
- Flange com dispositivo de pistão
- Redutor
- Enchimento: G3/4
- Porto de retorno: G3/4
- Válvula Segura
- Saída: G3/4
- filtros
- A válvula de retenção
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A função de uma bomba de graxa, também conhecida como bomba de lubrificação, consiste em transferir graxa lubrificante de um reservatório para diferentes partes de uma máquina ou equipamento que necessitam de lubrificação. As bombas de graxa são usadas em vários setores, incluindo automotivo, manufatura, construção e agricultura.
A bomba funciona criando pressão dentro do reservatório de lubrificante, forçando a graxa a fluir através de uma rede de tubos ou mangueiras para chegar aos pontos de lubrificação. Isto garante que as peças móveis dentro do máquinas recebem lubrificação adequada para reduzir o atrito, evitam o desgaste e prolongam a vida útil dos componentes.
Graxa as bombas são normalmente alimentadas por motores elétricos ou sistemas acionados por ar. Eles podem ser manuais, operados manualmente ou automáticos, onde os intervalos de lubrificação são controlados por temporizadores ou sensores. Algumas bombas de graxa avançadas também permitem sistemas de lubrificação centralizada, onde vários pontos podem ser atendidos simultaneamente.
A bomba de lubrificação, também conhecida como bomba de lubrificação, é um dispositivo utilizado para fornecer lubrificante, como óleo ou graxa, a diversas partes de máquinas ou equipamentos que necessitam de lubrificação. Sua principal função é garantir que os componentes móveis dentro de um sistema esteja adequadamente lubrificado para reduzir fricção, evitam o desgaste e prolongam sua vida útil.
Bombas lubrificantes são comumente encontrados em vários setores, incluindo automotivo, manufatura, geração de energia, mineração e muitos outros. Eles normalmente são alimentados por motores elétricos, sistemas pneumáticos ou sistemas hidráulicos.
A bomba funciona retirando lubrificante de um reservatório e depois entregando-o aos pontos de lubrificação através de uma rede de tubos, mangueiras ou canais. O lubrificante é frequentemente pressurizado para garantir distribuição e fluxo adequados para as áreas designadas que necessidade lubrificação. Dependendo dos requisitos do sistema, bombas de lubrificação pode ser manual, automático ou semiautomático.
Algumas bombas de lubrificação fazem parte de sistemas de lubrificação centralizada, onde fornecem lubrificante para vários pontos simultaneamente. Esses sistemas podem ser controlados por temporizadores, sensores ou controladores lógicos programáveis (CLPs) para garantir intervalos e quantidades ideais de lubrificação.