Bloco ZVB(SSPQ)
As válvulas ZVB são totalmente hidráulicas em operação e fornecerão óleo ou graxa. Essas válvulas Dualine também são total e individualmente ajustáveis em relação à quantidade de descarga e são equipadas com indicadores operacionais. Cada válvula ZVB atende a dois rolamentos; no entanto, por um método simples de cross-porting, ele servirá a um. Portanto, um bloco de quatro válvulas, por exemplo, pode servir entre quatro e oito rolamentos. As válvulas ZVB podem ser fornecidas em várias capacidades básicas de descarga e estão disponíveis em blocos compostos por uma, duas, três ou quatro válvulas.
- Parâmetro principal
- Diagrama
Descarga: 0.5/1.5/3cc/ajuste por turno
Outlets:1/2/3/4/5/6/7/8 outlets;
Material: Aço Carbono
Tratamento de superfície: placa de zinco
Pressão de Trabalho: 40Mpa
Entrada: 3/8
Saída: 1/4
Pressão de Trabalho: 40Mpa
Medição:
- parafuso de medição
- Indicador
- Interruptor
| PN | Max.Pressure | Pressão de Trabalho | Vol. por curso | Outlet | Anote os |
| ZVB-P0.5 | 40Mpa | 1Mpa | 0.5mL | 1-8 | 1.Com parafuso de medição.2.Com indicador de movimento |
| ZVB-P1.5 | 1.5mL | 1. Com parafuso de medição 2. Com indicador de movimento 3. Ajuste do interruptor de limite | |||
| ZVB-P3.0 | 3.0mL | 1-4 | 1. Com indicador de movimento |
Dimensão
Solução de problemas para os blocos ZVB(SSPQ)
O bloco de lubrificação de linha dupla pode não funcionar devido a vários motivos possíveis. Aqui estão alguns comuns:
1. Linhas entupidas ou bloqueadas: Com o tempo, as linhas de lubrificante no bloco de lubrificação de linha dupla podem ficar entupidas ou bloqueadas com sujeira, detritos ou lubrificantes solidificados. Isso pode obstruir o fluxo de lubrificante e impedir que ele alcance os pontos de lubrificação pretendidos com eficiência.
2. Vazamento do sistema: Se houver algum vazamento no sistema de lubrificação de linha dupla, isso pode resultar em fornecimento insuficiente de lubrificante para o maquinário. Vazamentos podem ocorrer em juntas, conexões ou até mesmo dentro do próprio bloco de lubrificação. Esses vazamentos podem reduzir a pressão e o volume de lubrificante que chega aos pontos de lubrificação, levando a uma lubrificação ineficaz.
3. Pressurização insuficiente ou excessiva: O bloco de lubrificação de linha dupla depende de uma faixa de pressão especificada para distribuir efetivamente o lubrificante. Se a pressão for muito baixa, o fluxo de lubrificante pode ser inadequado para atingir todos os pontos de lubrificação, resultando em lubrificação deficiente. Por outro lado, se a pressão for muito alta, pode levar a um fluxo excessivo de lubrificante, causando desperdício e possíveis danos ao maquinário.
4. Dimensionamento ou Configuração Inadequada: Se o bloco de lubrificação de linha dupla não for dimensionado ou configurado corretamente para o maquinário específico que se destina a lubrificar, pode prejudicar seu bom funcionamento. O dimensionamento inadequado pode causar fluxo insuficiente de lubrificante, enquanto a configuração inadequada pode resultar na distribuição incorreta do lubrificante nos pontos de lubrificação.
5. Falta de manutenção: A manutenção regular é crucial para garantir o desempenho ideal de um bloco de lubrificação de linha dupla. Se o sistema não for devidamente limpo, inspecionado e reparado, ele pode acumular sujeira, detritos ou lubrificantes deteriorados, levando a bloqueios e eficiência reduzida ao longo do tempo.
Para resolver esses problemas, é recomendável realizar manutenção e inspeções regulares, incluindo limpeza ou substituição de linhas entupidas, correção de vazamentos, ajuste das configurações de pressão e garantia de dimensionamento e configuração adequados. Além disso, consultar um especialista ou técnico em lubrificação pode fornecer mais orientações sobre como resolver problemas específicos relacionados ao bloco de lubrificação de linha dupla.
Quando ocorre um vazamento de graxa do pino indicador em um sistema de lubrificação, isso pode indicar um possível problema no sistema. Aqui estão algumas possíveis causas e explicações para esse problema:
1. Pressão excessiva da graxa: O pino indicador é projetado para liberar o excesso de graxa quando a pressão dentro do sistema de lubrificação excede um determinado limite. Se houver muita graxa sendo bombeada para o sistema ou se as configurações de pressão forem muito altas, isso pode causar vazamento de graxa no pino indicador. Isso indica um desequilíbrio no sistema e possível excesso de lubrificação.
2. Caminhos bloqueados ou restritos: O caminho engraxado que leva ao pino indicador pode ficar parcial ou totalmente obstruído, causando vazamento de graxa. Isso pode acontecer devido a detritos acumulados, graxa solidificada ou até mesmo instalação inadequada de componentes. O bloqueio impede o fluxo suave da graxa, levando ao vazamento no ponto mais fraco, que geralmente é o pino indicador.
3. Vedação ou gaxeta inadequada: O conjunto do pino indicador geralmente inclui vedações ou gaxetas que ajudam a conter a graxa dentro do sistema. Se essas vedações estiverem danificadas, gastas ou instaladas incorretamente, elas podem permitir que a graxa escape pelo pino indicador. Isso pode ocorrer devido à idade, má manutenção ou uso de vedações de baixa qualidade.
4. Falha mecânica: Às vezes, o próprio pino indicador pode estar com defeito ou danificado, resultando em vazamento de graxa. A falha mecânica pode ocorrer devido ao desgaste, corrosão ou força excessiva aplicada ao pino durante a operação. Um pino indicador danificado não pode reter a graxa de forma eficaz, levando a vazamentos.
5. Consistência incorreta do lubrificante: Em alguns casos, a consistência ou viscosidade da graxa usada no sistema pode não ser adequada para a aplicação específica. Se a graxa for muito fina ou muito grossa para os requisitos do sistema, pode haver vazamentos pelo pino indicador. É importante usar o tipo de graxa e a viscosidade recomendados conforme especificado pelo fabricante do sistema de lubrificação.
Para resolver um vazamento de graxa do pino indicador, você deve primeiro identificar a causa raiz do problema. Isso pode envolver a inspeção das configurações de pressão, a verificação de bloqueios nas vias de lubrificação, o exame de vedações ou juntas quanto a danos e a avaliação da condição do pino indicador. Resolver o problema específico exigirá reparos ou substituições apropriadas, como ajustar as configurações de pressão, limpar ou remover bloqueios, substituir vedações ou juntas ou fixar/substituir o conjunto do pino indicador, se necessário. A manutenção regular, incluindo inspeções do sistema de lubrificação, também pode ajudar a identificar e prevenir vazamentos de graxa.