Por que as máquinas de construção precisam de lubrificação automática?
Os equipamentos de construção operam ao ar livre por longos períodos e o atrito prolongado em vários componentes pode causar desgaste e danos. Os sistemas de lubrificação automática podem reduzir o atrito, prolongando a vida útil destes componentes. Além disso, os sistemas de lubrificação automática podem distribuir graxa em intervalos programados e em quantidades precisas, reduzindo os desafios operacionais para o pessoal de manutenção.
Maximizando a eficiência e a longevidade com sistemas de lubrificação automática
A lubrificação regular só é garantida com um sistema de lubrificação automática. Recomendamos para manutenção de rotina, enquanto a lubrificação manual é adequada para pontos que necessitam de atenção a cada 250 horas ou mais. A lubrificação centralizada oferece inúmeros benefícios: economiza de 30 a 45 minutos diários de manutenção ao lubrificar enquanto a máquina funciona, garante longevidade e reduz custos por meio de lubrificação precisa, minimiza o desperdício de graxa, permanece inalterado por fatores ambientais e aumenta o valor de revenda do equipamento. O sistema automático fornece lubrificação consistente e eficiente durante a operação, criando uma vedação de graxa ao redor dos pinos e buchas para evitar contaminação e garantindo o uso igual de óleo em cada ciclo, contrastando com os métodos manuais.
Os pinos e buchas devem ser lubrificados diariamente.
Para prolongar a vida útil dos pinos e buchas, recomendamos lubrificação frequente para garantir proteção lubrificante suficiente no interior das buchas, reduzindo assim o desgaste. Isso também evita efetivamente a entrada de poeira, areia e água. Esses contaminantes têm um impacto prejudicial nos pinos e buchas, levando a tempos de inatividade anormais e aumento dos custos de manutenção. Se for usada lubrificação manual, cada máquina deverá ser lubrificada por pelo menos 30 minutos diariamente.
A lubrificação manual diária pode ser um desafio devido a:
- Condições climáticas.
- Demandas de produção (a lubrificação centralizada pode ser realizada enquanto a máquina está em operação).
- Segurança (o pessoal deve lubrificar vários pontos da máquina).
- Logística (nem sempre o equipamento de lubrificação manual pode estar disponível).
- Pontos de lubrificação excessivos.
- Nem todos os funcionários podem garantir a lubrificação adequada.
A falha na lubrificação de cada ponto ou no cumprimento de cada requisito de lubrificação pode danificar a máquina, tornando a “oportunidade” da manutenção muito importante.
Problemas comuns quando lubrificação manual um conjunto de rolamentos inclui:
- Distribuição irregular de graxa dentro da bucha.
- Lubrificação incompleta (lubrificação insuficiente).
Os custos incorridos devido à lubrificação manual inadequada incluem:
- Custos de manutenção e peças de reposição.
- Tempo de inatividade devido a falhas inesperadas.
- Aumento do desgaste de buchas, pinos e outros componentes.
- Vida útil reduzida do equipamento.
- Desperdício de graxa e poluição ambiental causada por excesso de lubrificação.
LUBRIFICAÇÃO DE EQUIPAMENTOS DE CONSTRUÇÃO
KIT DE 30-40-50 PONTOS
Investir em um sistema de lubrificação automática pode prolongar a vida útil de sua escavadeira e evitar quebras imprevistas do equipamento. O sistema graxas todos os pontos enquanto a escavadeira está em operação, mantendo uma vedação constante nos pontos de atrito, criando uma barreira contra graxa para proteger e evitar a entrada de contaminantes nas superfícies desgastadas. Nenhuma intervenção manual é necessária para alcançar os pontos de lubrificação, permitindo maior segurança ao operador. Economize tempo e mantenha seus funcionários seguros com um sistema automático sistema de lubrificação que aumenta o seu equipamento vida útil e ajuda a evitar reparos caros.
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO DE GRAXA
Seu investimento móvel é significativo, o equipamento é grande e opera em condições extremas e exigentes, dia após dia. Ao utilizar um sistema de lubrificação automática, você pode prolongar a vida útil do seu equipamento e evitar paradas imprevistas. À medida que o sistema opera, ele lubrifica todos os pontos do equipamento, criando uma barreira contra gordura que protege e evita a entrada de contaminantes nas superfícies desgastadas. A lubrificação automática aumenta a vida útil do seu equipamento e ajuda a evitar reparos dispendiosos. Economize tempo e mantenha seus funcionários seguros com um sistema de lubrificação automatizado.
LUBRIFICAÇÃO DE GRAXA
Economize tempo e mantenha seus funcionários seguros com um sistema de lubrificação automática que aumentará a vida útil do seu equipamento e evitará reparos dispendiosos.
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Sistemas de lubrificação automática para máquinas de construção de outras marcas
Manutenção
Os sistemas de lubrificação de máquinas de construção são essenciais para o funcionamento eficiente e duradouro dos equipamentos.
Os sistemas de lubrificação de máquinas de construção são cruciais para a distribuição de lubrificantes, como óleos e graxas, para partes das máquinas sujeitas a atrito. Os principais componentes desses sistemas incluem:
- Bomba automática: A bomba é o núcleo do sistema. Em máquinas de construção, são comumente utilizadas bombas com capacidades de 4kg e 8kg. Às vezes, também os equipamos com um cabo de extensão de 5 metros para maior flexibilidade.
- Responsável pelo Tratamento : Oferecemos dois tipos de controladores: um com caixa de metal e outro com caixa de plástico. Os controladores com caixa plástica são geralmente colocados na cabine, permitindo ao operador definir os tempos de lubrificação e monitorar o sistema.
- Dispositivos de Medição: Em máquinas de construção, normalmente usamos placas de trabalho progressivas integradas. A vantagem destas placas é a capacidade de ajustar a produção de óleo em cada ponto do local. Eles não contêm peças de borracha, o que os torna adequados para condições climáticas extremas.
- Mangueiras: Para o sistema de mangueiras, geralmente selecionamos tubos de resina de alta pressão com diâmetro externo de 8.6 mm e diâmetro interno de 4 mm. Esses tubos são feitos de materiais reforçados com fibra de vidro e podem suportar uma pressão de explosão de até 80Mpa. Para peças sujeitas a maior atrito, podemos adicionar mangas protetoras de mola para proteger os tubos.
- Acessórios: As conexões são geralmente feitas de aço e os tamanhos padrão para máquinas de construção são principalmente padrão PT, 1/8 ou 1/4. As especificações incluem acessórios em ângulo reto ou retos.
Cada um desses componentes foi projetado para funcionar em uníssono, garantindo uma lubrificação eficiente e confiável em diversas condições operacionais, prolongando assim a vida útil e o desempenho do maquinário.
Os pontos de lubrificação primária
- Pinos dos pés da lança direita e esquerda
- Cilindro da lança direita e esquerda
- Pino do pé do cilindro do braço
- H-Link
- Pinos de balde
- buchas
- Pino de ligação do braço
Em máquinas pesadas, lubrificantes são usados para reduzir o atrito, evitar o desgaste, dissipar o calor e proteger as partes móveis contra corrosão e danos. O tipo de lubrificante usado em máquinas pesadas depende de vários fatores, como aplicação específica, condições de operação, projeto do equipamento e recomendações do fabricante.
Geralmente, pesado máquinas dependem de lubrificantes que podem suportar altas cargas, temperaturas extremas e ambientes agressivos. Aqui estão alguns comuns tipos de lubrificantes usado em máquinas pesadas:
1. Lubrificantes à base de óleo mineral: são lubrificantes tradicionais lubrificantes derivados do petróleo e são comumente usados em máquinas pesadas. Eles oferecem boas propriedades de lubrificação, viscosidade adequada e podem fornecer proteção em condições operacionais moderadas. No entanto, eles podem exigir mais frequência trocas de oleo e manutencao.
2. Lubrificantes Sintéticos: Lubrificantes sintéticos são quimicamente projetados para fornecer maior desempenho e durabilidade em comparação com lubrificantes à base de óleo mineral. Eles oferecem melhor resistência a altas temperaturas, oxidação e possuem características de viscosidade melhoradas. Sintético lubrificantes são frequentemente usados em máquinas pesadas que operam sob condições extremas ou que requerem óleo prolongado intervalos de mudança.
3. Graxas: As graxas são semi-sólidas lubrificantes à base de óleo e um agente espessante (geralmente um sabão). As graxas são comumente usadas em aplicações de máquinas pesadas onde um sólido ou semi-sólido lubrificante é preferível a óleos líquidos. As graxas fornecem excelente adesão, resistência à água e podem permanecer no lugar mesmo sob altas cargas e vibrações. Eles são frequentemente usado em rolamentos, engrenagens e dobradiças de máquinas pesadas.
4. Aditivos de alto desempenho: Além dos lubrificantes básicos, lubrificantes de máquinas podem incluir aditivos para melhorar seu desempenho. Esses aditivos podem incluir agentes antidesgaste, aditivos de extrema pressão, antioxidantes, inibidores de corrosão e modificadores de viscosidade. Esses aditivos melhoram ainda mais a capacidade do lubrificante de proteger e prolongar a vida útil do maquinário.
É importante ressaltar que a seleção do lubrificante para máquinas pesadas deve estar em conformidade com o equipamento recomendações e orientações do fabricante. Eles geralmente especificam o tipo, a viscosidade e outros fatores importantes para garantir desempenho ideal, confiabilidade e longevidade do maquinário. Manutenção regular e monitoramento do condição do lubrificante também são cruciais para evitar possíveis problemas e equipamentos caros falhas.
A escolha do melhor lubrificante para equipamentos pesados depende de vários fatores, incluindo a aplicação específica, condições de operação, projeto do equipamento e recomendações do fabricante. Embora não haja uma resposta única para todos, aqui estão alguns comumente recomendados lubrificantes para diferentes componentes de equipamentos pesados:
1. Lubrificante do motor: Para motores de equipamentos pesados, geralmente é recomendado usar óleos de motor a diesel de alta qualidade que atendam aos padrões da indústria, como classificações API (American Petroleum Institute). Esses óleos de motor devem ter o grau de viscosidade apropriado para a faixa de temperatura operacional e fornecer excelente proteção contra desgaste, oxidação e depósitos.
2. Lubrificante de engrenagens: Lubrificantes de engrenagens são usados em transmissões de equipamentos pesados, diferenciais e comandos finais. Óleos de engrenagens para serviço pesado com graus de viscosidade adequados, como SAE (Society of Automotive Engineers) 75W-90 ou 85W-140, são normalmente recomendados. Esses óleos de engrenagem devem ter aditivos EP (pressão extrema) robustos para suportar altas cargas e proteger os dentes da engrenagem contra desgaste e corrosão.
3. Lubrificante Hidráulico: Hidráulico sistemas em equipamentos pesados requerem fluidos hidráulicos que possam fornecer lubrificação, proteção contra corrosão e transmissão de energia eficiente. Fluidos hidráulicos de alta qualidade com a viscosidade certa, como ISO VG (grau de viscosidade) 32, 46 ou 68, são comumente usados. Esses fluidos devem ter boas propriedades antidesgaste e ser compatíveis com os materiais de vedação usados no sistema hidráulico.
4. Graxas: A graxa é comumente usada para componentes de equipamentos pesados, como rolamentos, pinos, buchas e articulações. A escolha da graxa depende de fatores como requisitos de carga, temperatura, velocidade e resistência à água. As graxas complexas de lítio são frequentemente recomendadas para equipamentos pesados devido ao seu excelente desempenho em várias condições.
É crucial seguir as recomendações do fabricante do equipamento quanto a lubrificantes e aderir às práticas de manutenção adequadas. A análise regular do óleo, o monitoramento da condição do lubrificante e o cumprimento dos intervalos recomendados de troca de óleo são essenciais para garantir o desempenho ideal e a longevidade do equipamento pesado.
Além disso, consultar fornecedores de lubrificantes, especialistas do setor e fabricantes de equipamentos pode ajudar a identificar o melhor lubrificante para aplicações específicas de equipamentos pesados.